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Quelle puissance de borne de recharge pour un dépôt de camions électriques ?

Quelle puissance de borne de recharge depot camions electriques

La puissance d’une borne de recharge pour un dépôt de camions électriques dépend du nombre de véhicules, de leur autonomie, du temps disponible pour la recharge et de la puissance électrique disponible sur site. Pour les poids lourds, on parle généralement de bornes de 150 kW à 360 kW, capables de recharger un camion en moins de 2 heures. Bornopale installe exclusivement les bornes V2C, robustes, puissantes et évolutives, parfaitement adaptées aux dépôts logistiques. Un bon dimensionnement permet d’éviter les pics de consommation, de réduire les coûts et de garantir une recharge fiable et rapide pour tous les camions.

Quelle puissance de borne de recharge pour un dépôt de camions électriques ?

Pourquoi la puissance est un enjeu clé dans un dépôt ?

Dans un dépôt logistique, les poids lourds rentrent souvent en même temps, avec peu de temps disponible avant la prochaine tournée. Il est donc essentiel que les bornes soient capables de recharger rapidement, sans bloquer les opérations.

La puissance des bornes devient un paramètre central : plus elle est élevée, plus le temps de recharge est court, mais plus la demande sur le réseau est forte.

Il ne s’agit pas seulement de choisir une borne puissante, mais de trouver l’équilibre entre puissance, coût, capacité réseau et organisation du dépôt.


Quelles puissances sont utilisées pour les poids lourds électriques ?

Un poids lourd peut nécessiter une recharge de 200 à 350 kWh selon l’usage quotidien. Pour éviter d’immobiliser un camion trop longtemps, il faut des bornes capables de fournir rapidement une grosse quantité d’énergie.

Voici les plages de puissance recommandées :

Puissance de la borneTemps de recharge estiméAdapté pour…
150 kW2h à 2h30Dépôt avec temps d’arrêt long (nuit)
200 kW1h30 à 2hRotation modérée avec besoin rapide
300 à 360 kW1h à 1h30Sites à forte intensité logistique

Les bornes V2C proposées par Bornopale couvrent toutes ces puissances, avec des modèles compatibles jusqu’à 360 kW, tout en garantissant une sécurité d’usage renforcée et une connectivité optimale pour les flottes.


Comment choisir la bonne puissance selon le profil du dépôt ?

Le choix dépend de 4 paramètres clés :

1. Le nombre de camions à recharger en même temps
Un dépôt avec 20 camions n’a pas les mêmes besoins qu’un petit site avec 3 véhicules. Plus il y a de véhicules simultanés, plus la puissance cumulée doit être importante.

2. Le temps disponible pour la recharge
Si les camions stationnent 10 heures la nuit, des bornes de 150 kW suffisent. Si la fenêtre est courte (2-3h), il faudra aller vers 300 kW ou plus.

3. Le profil des tournées
Des trajets quotidiens de 150 km ne demandent pas la même recharge que des trajets de 400 km.

4. La puissance électrique disponible sur le site
Même si vous installez une borne de 300 kW, elle ne pourra délivrer sa pleine puissance que si le réseau le permet. Sinon, il faudra :

  • augmenter la puissance souscrite,

  • ou utiliser une gestion dynamique de charge (smart charging),

  • ou intégrer une batterie de stockage tampon.


Exemple de cas concret

Une entreprise de transport à Lille, avec :

  • 8 camions électriques,

  • des tournées de 250 km/jour,

  • un temps d’arrêt de 9h chaque nuit.

Bornopale propose :

  • 4 bornes V2C de 180 kW (2 camions par borne en rotation),

  • gestion dynamique de charge pour répartir la puissance,

  • puissance électrique totale nécessaire : 400 à 500 kVA,

  • recharge moyenne de 80 % par nuit, soit 200 kWh/camion.

Ce choix permet une recharge complète et sécurisée, tout en optimisant les coûts d’abonnement et d’énergie.


Que faire si la puissance du site est insuffisante ?

C’est un problème fréquent. Les dépôts existants ne sont pas toujours prévus pour accueillir plusieurs bornes ultra-rapides.

Bornopale propose des solutions concrètes :

  • Gestion dynamique de charge avec priorisation des camions les plus vides.

  • Planning intelligent pour répartir les recharges dans la nuit.

  • Installation de batteries tampons V2C compatibles, qui stockent de l’énergie à basse puissance et la restituent en forte puissance pendant les recharges.

  • Étude de renforcement électrique avec Enedis, si besoin.


Pourquoi choisir Bornopale et V2C pour équiper un dépôt poids lourd ?

Les bornes V2C installées par Bornopale sont conçues pour les environnements professionnels exigeants. Leurs avantages :

  • Puissance jusqu’à 360 kW en courant continu (DC),

  • Compatibilité avec les standards CCS2 (camions),

  • Robustesse et étanchéité pour un usage extérieur intensif,

  • Interface de gestion OCPP pour intégration dans les logiciels de flotte,

  • Maintenance simplifiée grâce à la télésurveillance intégrée,

  • Possibilité d’ajouter des modules de paiement, gestion multi-utilisateur ou badges RFID.

Bornopale est partenaire officiel V2C et assure une installation conforme, rapide et durable, avec un SAV local réactif.


Bornopale vous aide à calculer la puissance idéale

Nous réalisons une étude gratuite et sur-mesure pour chaque projet, qui prend en compte :

  • la puissance électrique disponible,

  • vos usages actuels et futurs,

  • les contraintes de votre dépôt,

  • votre budget.

Nous vous fournissons une simulation complète : besoins journaliers, nombre de bornes V2C adaptées, puissance requise, solutions de raccordement et aides disponibles.

 

Besoin d’un accompagnement pour votre dépôt de camions électriques ?
Bornopale est votre interlocuteur unique pour étudier, installer et entretenir des bornes V2C haute puissance, parfaitement adaptées aux poids lourds.

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Yannick Hantute

Expert en électricité depuis 20 ans, j’ai fondé BORNE Opale après une carrière chez ENEDIS comme Technicien d’intervention réseau. Mon entreprise, située près de Boulogne-sur-Mer, se spécialise dans les énergies vertes et les innovations technologiques. Nous sommes certifiés IRVE P1-P2-P3-PM1 et IRVET, avec des labels QUALIFELEC, et proposons des services d’électricité générale et d'infrastructure de recharge de véhicules électriques en région Nord-Pas-de-Calais.

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