Installation borne de recharge collectivité
- 7 avril 2025
- Borne de recharge

Installer une borne de recharge pour véhicules électriques dans une collectivité nécessite de suivre des étapes bien définies : identification des besoins, choix du type de borne (AC ou DC), consultation d’un installateur certifié IRVE, demande de subventions (notamment via le programme Advenir), puis réalisation et raccordement. Côté budget, le coût d’installation d’une borne publique en collectivité démarre autour de 1 300 € TTC pour une borne classique, et peut atteindre 6 000 € ou plus selon la puissance, l’emplacement (voirie ou parking) et les besoins de génie civil. Grâce à l’accompagnement de Bornopale, chaque collectivité peut bénéficier d’un projet sur-mesure, conforme et subventionné, pour accélérer la transition vers une mobilité durable.
Table des matières
ToggleL’installation de bornes de recharge pour véhicules électriques en collectivité n’est plus une option : c’est une réponse à la fois écologique, réglementaire et attendue par les usagers. Face à la montée en puissance de la mobilité électrique, les collectivités territoriales ont un rôle majeur à jouer. Depuis la loi LOM, elles doivent s’équiper progressivement en infrastructures de recharge. Chez Bornopale, nous accompagnons les mairies, communautés de communes et syndicats d’énergie dans chaque étape du projet, de l’étude des besoins jusqu’à l’installation clé en main.
Les obligations légales imposées par la loi LOM
La loi d’orientation des mobilités (LOM), adoptée en 2019, prévoit des dispositions spécifiques pour le pré-équipement des parkings collectifs. Elle s’applique à différents types d’établissements recevant du public (ERP), dont les bâtiments publics ou encore les centres commerciaux. L’objectif est de permettre le déploiement progressif de points de recharge tout en limitant les surcoûts futurs.
Ce pré-équipement consiste en la mise en place de conduits techniques, gaine ou fourreaux, permettant une future installation rapide de bornes sans gros travaux. Cela ne signifie pas qu’une borne doit être installée immédiatement, mais que les infrastructures doivent être prêtes à la recevoir.
Voici un tableau récapitulatif des obligations en vigueur :
Type de bâtiment | Nombre de places | Taux de pré-équipement requis |
---|---|---|
Bâtiment public (mairie, école…) | 10 à 40 | 10 % des places |
Bâtiment public | + de 40 | 20 % des places |
Établissement privé ouvert au public | Moins de 40 | 5 % des places |
Établissement privé ouvert au public | + de 40 | 10 % des places |
Depuis le 1er janvier 2025, les parkings de plus de 20 places doivent être équipés de bornes actives dans certains cas, notamment pour les bâtiments non résidentiels.
Pourquoi les collectivités doivent-elles s’équiper dès maintenant ?
La montée en puissance du véhicule électrique est inexorable. En 2024, plus de 20 % des véhicules neufs immatriculés en France sont électriques ou hybrides rechargeables. Cela implique une forte pression sur les collectivités pour offrir un réseau de recharge cohérent, visible et accessible.
Installer des bornes, c’est :
Répondre aux attentes des citoyens électromobilistes
Encourager une mobilité propre sur le territoire
Améliorer l’attractivité d’une commune ou d’un territoire rural
Se mettre en conformité avec les obligations réglementaires futures
Le rôle clé des syndicats d’énergie et des intercommunalités
Une commune peut tout à fait gérer seule l’installation de bornes. Mais dans la pratique, la majorité des projets sont portés par les syndicats d’énergie départementaux ou les intercommunalités. Ces structures ont la capacité technique, administrative et financière de piloter de tels projets à l’échelle de plusieurs communes.
Bornopale collabore régulièrement avec ces acteurs publics pour déployer des solutions IRVE standardisées, mutualiser les coûts, et assurer la maintenance à long terme.
Quelles aides financières disponibles pour les collectivités ?
Le principal dispositif d’aide est le programme Advenir, géré par l’Avere-France. Ce dernier finance jusqu’à 50 % des coûts d’installation pour les infrastructures accessibles au public. Les aides varient selon la puissance de la borne et son usage :
Type de borne | Usage | Puissance | Aide Advenir |
---|---|---|---|
AC normale | Voirie publique | 7,4 à 22 kW | 1 000 à 1 300 € par point |
DC rapide | Recharge taxi ou longue distance | ≥ 50 kW | jusqu’à 15 000 € |
AC partagée | Usage privé partagé (résidence, mairie) | 3,7 à 11 kW | jusqu’à 50 % des coûts |
Bornopale vous accompagne dans le montage administratif de votre dossier de subvention pour garantir sa conformité et maximiser les financements obtenus.
Comment choisir la bonne borne de recharge pour une collectivité ?
Le choix dépend de plusieurs critères : le type d’emplacement, le temps de stationnement moyen, le profil des usagers (habitants, touristes, professionnels…), la disponibilité électrique, et bien sûr le budget.
Les bornes de recharge peuvent être :
AC normales (jusqu’à 22 kW) : recharge lente à modérée, idéale pour les parkings publics ou les mairies
DC rapides (>50 kW) : recharge express, adaptée aux axes routiers ou centres-villes dynamiques
Bornopale propose des solutions sur mesure, certifiées IRVE, avec des options connectées (suivi de consommation, paiement via application, supervision à distance).
Étapes d’un projet réussi avec Bornopale
Un projet d’installation réussi suit une méthodologie précise :
Étude des besoins : évaluer les flux, les zones prioritaires et les contraintes techniques
Diagnostic technique : déterminer la puissance disponible, les distances de raccordement
Choix des équipements : sélectionner le type et le nombre de bornes
Recherche de subventions : montage et dépôt des dossiers Advenir
Installation et mise en service : réalisée par nos électriciens IRVE certifiés
Maintenance : contrat de suivi, mises à jour, supervision et assistance

Yannick Hantute
Expert en électricité depuis 20 ans, j’ai fondé BORNE Opale après une carrière chez ENEDIS comme Technicien d’intervention réseau. Mon entreprise, située près de Boulogne-sur-Mer, se spécialise dans les énergies vertes et les innovations technologiques. Nous sommes certifiés IRVE P1-P2-P3-PM1 et IRVET, avec des labels QUALIFELEC, et proposons des services d’électricité générale et d'infrastructure de recharge de véhicules électriques en région Nord-Pas-de-Calais.
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