Les parkings de supermarchés face à l’obligation de bornes : que dit la loi et comment s’équiper ?

Comprendre l’obligation légale pour les supermarchés

La loi LOM et les parkings commerciaux

La loi d’orientation des mobilités (LOM) impose progressivement l’équipement des parkings commerciaux avec des points de recharge. Depuis le 1er janvier 2025, cette obligation s’applique à tous les parkings de plus de 20 places appartenant à des bâtiments existants ou neufs, dès lors qu’une rénovation importante est engagée (ravalement, toiture, extension…).

L’objectif est clair : accélérer le développement des infrastructures de recharge publiques, notamment dans des lieux à fort passage comme les zones commerciales, supermarchés ou centres commerciaux.

Le seuil de 5 % de places équipées

Le texte précise que 5 % des places de stationnement doivent être pré-équipées pour la recharge électrique, c’est-à-dire équipées d’une borne ou prêtes à en accueillir une (goulottes, câblage, alimentation).

Un supermarché avec 100 places de parking devra donc disposer d’au moins 5 points de recharge ou emplacements techniquement prêts à en accueillir.

Sont concernés :

• Les grandes surfaces alimentaires (hypermarchés, supermarchés, discounters)

• Les retail parks

• Les galeries commerciales avec parking mutualisé

• Les enseignes franchisées ou indépendantes disposant de parkings accessibles au public

Les cas d’exemption ou d’ajournement

Certaines enseignes peuvent demander un report ou une exonération si :

• Le coût des travaux est disproportionné par rapport à la surface

• Le réseau électrique local ne permet pas l’installation sans renforcement majeur

• Il existe déjà un nombre suffisant de points de recharge publics à proximité immédiate

Mais attention, ces exceptions doivent être justifiées par un bureau d’études IRVE agréé et souvent validées par la mairie ou l’autorité locale.

Pourquoi les bornes peuvent devenir un levier d’attractivité

Installer des bornes, ce n’est pas juste répondre à une obligation : c’est créer du service.

Un client qui recharge reste plus longtemps sur site, dépense davantage, et perçoit l’enseigne comme moderne et responsable.

Les enseignes ayant anticipé la transition (comme Leclerc, Lidl ou Carrefour) constatent déjà un gain de fréquentation mesurable, notamment sur les trajets du quotidien.

Quelles solutions techniques pour s’équiper efficacement ?

Choisir entre borne normale, accélérée ou rapide

En fonction du temps de stationnement moyen, il est crucial de choisir la bonne puissance :

• 7 kW à 11 kW< : suffisant pour les courses de moins d’une heure

• 22 kW : adapté pour les galeries commerciales ou zones multi-enseignes

• 50 kW et plus : idéal pour les enseignes en bord de route ou à proximité d’axes passants

Intégrer les contraintes du site

Le projet doit tenir compte :

• Des distances entre les places et le local technique

• Des passages de câbles (tranchées, goulottes)

• Des normes d’accessibilité pour les PMR

• Des solutions de paiement ou de gratuité selon la politique de l’enseigne

Tableau comparatif HTML : Quelle borne pour quel parking ?

Financement : quelles aides pour les supermarchés ?

Le programme Advenir peut prendre en charge jusqu’à 30 à 60 % des coûts pour les points ouverts au public.

D’autres leviers existent : certificats d’économie d’énergie (CEE), subventions régionales, ou amortissements spécifiques dans le cas d’une foncière.

Bornopale vous accompagne dans le montage du dossier, l’éligibilité aux aides, et la gestion clé en main du projet.

Pourquoi faire appel à Bornopale ?

Bornopale intervient partout dans les Hauts-de-France pour :

• Étudier la faisabilité technique du site

• Choisir la solution la plus rentable selon la fréquentation

• Réaliser les travaux sans perturber votre activité

• Mettre en place une facturation intelligente (abonnement, gratuité, prix au kWh)

• Garantir la maintenance et la supervision à distance