Combien coûte la recharge d'un poids lourd électrique
- 28 février 2025
- Borne de recharge
Le coût de la recharge d’un poids lourd électrique varie en fonction de plusieurs facteurs : consommation énergétique, coût de l’électricité et mode de recharge. Contrairement aux voitures électriques, ces véhicules consomment beaucoup plus d’énergie, ce qui influence directement leur rentabilité. En moyenne, un camion électrique consomme entre 115 et 145 kWh/100 km, avec un coût de recharge compris entre 20 et 58 €/100 km selon le prix de l’électricité. Comparé à un poids lourd diesel qui coûte entre 51 et 63 €/100 km en carburant, l’électrique peut être rentable uniquement si l’électricité est achetée à bas prix (ex. recharge au dépôt).
Coût de la recharge d’un poids lourd électrique
La consommation énergétique des poids lourds électriques
Un poids lourd électrique a une consommation moyenne de 115 à 145 kWh pour 100 km, bien plus qu’une voiture électrique qui tourne autour de 15 kWh/100 km. Cette consommation dépend de plusieurs paramètres :
- Poids du véhicule et charge transportée
- Type de trajet (autoroute, ville, montagne)
- Température extérieure et usage des équipements auxiliaires
Le coût de l’électricité pour les camions électriques
Le prix de l’électricité est un facteur clé. Contrairement au diesel, qui a une tarification stable sur le marché, le coût du kWh varie selon :
- Le type de recharge (borne publique ou recharge au dépôt)
- Le contrat d’électricité négocié par l’entreprise
En moyenne, voici les coûts observés en 2024 :
| Type de Recharge | Coût moyen du kWh | Coût pour 100 km (130 kWh) |
|---|---|---|
| Recharge au dépôt (tarif négocié) | 0,15 €/kWh | 20 € |
| Recharge standard (entreprise/industriel) | 0,25 €/kWh | 32,50 € |
| Recharge sur borne rapide publique | 0,40 €/kWh | 52 € |
Les entreprises ayant la possibilité d’installer des bornes de recharge en dépôt bénéficient des tarifs les plus bas, réduisant ainsi le coût d’exploitation des camions électriques.
Comparaison avec un poids lourd diesel
La consommation et le coût du carburant
Un poids lourd diesel consomme 30 à 35 litres pour 100 km en moyenne. Avec un prix du gazole oscillant entre 1,70 et 1,80 €/L en 2024, cela représente un coût allant de 51 à 63 €/100 km.
| Type de Poids Lourd | Consommation (100 km) | Coût unitaire | Coût total (100 km) |
|---|---|---|---|
| Poids lourd électrique | 130 kWh | 0,15 – 0,40 €/kWh | 20 – 58 € |
| Poids lourd diesel | 30 – 35 L | 1,70 – 1,80 €/L | 51 – 63 € |
Un avantage économique conditionné par le prix de l’électricité
Le poids lourd électrique devient rentable uniquement si l’entreprise maîtrise son approvisionnement en électricité. Une recharge sur borne publique rapide coûte plus cher que du diesel (52 €/100 km vs 51-63 €/100 km pour le diesel).
Mais avec une recharge au dépôt à 0,15 €/kWh, un poids lourd électrique revient à 20 €/100 km, soit presque 3 fois moins cher qu’un diesel.
Autres considérations
- Coût d’acquisition : Les poids lourds électriques ont un coût d’achat plus élevé que leurs homologues diesel, principalement en raison du prix des batteries. Cependant, des aides financières sont disponibles pour compenser cet écart.
- Entretien : Les véhicules électriques ont généralement des coûts d’entretien inférieurs en raison de la simplicité de leur motorisation et de la réduction des pièces d’usure.
- Infrastructures de recharge : L’installation de bornes de recharge représente un investissement initial, mais des programmes de subventions, tels qu’ADVENIR, peuvent financer jusqu’à 50 % du coût d’installation.
En conclusion, bien que le coût initial d’un poids lourd électrique soit plus élevé, les économies réalisées sur le carburant et l’entretien, ainsi que les aides financières disponibles, rendent cette option de plus en plus attractive pour les entreprises de transport.
Yannick Hantute
Expert en électricité depuis 20 ans, j’ai fondé BORNE Opale après une carrière chez ENEDIS comme Technicien d’intervention réseau. Mon entreprise, située près de Boulogne-sur-Mer, se spécialise dans les énergies vertes et les innovations technologiques. Nous sommes certifiés IRVE P1-P2-P3-PM1 et IRVET, avec des labels QUALIFELEC, et proposons des services d’électricité générale et d'infrastructure de recharge de véhicules électriques en région Nord-Pas-de-Calais.
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